刚才看贴因为自动落锁，车主被困于车内死亡问题

阿出

刚才看贴因为自动落锁，车主被困于车内死亡问题首先说明我的车有自动落锁功能。
刚才在论坛看见POLO车友hongbb说关于一个宝马MINI车祸后发生自燃，车主因为爱车自动落锁无法打开车门，最后死于车内。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-145-9959748-1.html

那我说一个真实的经历，是我亲自遇到的。


我去年驾驶POLO  sporty 1.6 AT （一人）
深夜1点左右，在前后没有村落的地方发生车祸，
70KM左右速度，遇到一个向右的急转弯，当时看手机短信处理的晚了，
急打右转向，车左侧撞到石头上（岩石山崖的）。
左侧大灯、叶子板毁坏、前左轮合金轮圈五爪断裂，轮胎部分遗失。
左门铰链挂到岩石上车门直接掉了。
气囊全爆，当然仗着小钢炮我个人一点事也没有。
当时未系安全带，被抛出，车身一个180度掉头停在右侧的路边，2/3的车身还在路上。
我几乎是坐着在地上的，没有受伤，起来后检查现场情况，驾驶室左门掉在左侧距碰撞约5M的路边。
车距离车祸地点约12M。
当时检查车内情况，剩余三个车门均可以正常打开（从外部）。
需要注意的是：我车保留了自动落锁功能，也就是当时的车速情况下，碰撞的时候车门应该是完全锁闭的。
还有一个需要说明，由于未发现有液体泄漏和车身变形，我上车试着启动发动机，想将路面下的1/3部分自行托上来，但是打火没有一点反应。
后来拉到修车厂才知道因为碰撞惯性，电瓶连接车体的负极断裂脱离，也就是全车无供电。
这就遇到了楼主说的问题：
1、我不确定POLO是否有碰撞解锁功能，但是碰撞前车门肯定是锁闭的，碰撞后全开启了（现场我检查车时候发现的，并且是在车外开门）。
2、碰撞时候电瓶已经脱离了，所以避免了我习惯性按遥控器开启车门的可能。
3、开MINI的车主是不是也遇到了同样的问题，电瓶脱离。
4、我试过，如果车钥匙不在必要距离内，车门锁闭下是打不开的，只有钥匙在有效距离内，车门拉两次才可以打开（必须在车内）。
5、电瓶脱离后，遥控钥匙必定失去作用，也就是第4项是不存在的。
最后，希望有人解释一下POLO是否有碰撞解锁功能，或者无供电情况下车门解锁功能。

阿出

我也测试过。。只要钥匙插在车上。。锁门后拉两下可以开门。但是钥匙不在车上锁门后。车里车外都打不开门

当然断电自动开锁的

跳跳

其实用胳膊肘部击打车窗就可以的

跳跳

恐怖